中毒经过

1998年8月26日下午，该渔船正在海上作业，因船舱下层冷藏库内排水管堵塞，一船工打开舱盖，下舱清理水泵，突然猝倒在舱内，另4人见状纷纷下舱抢救，亦先后2人晕倒，2人出现头晕、胸闷等症状，5人均被救起，但其中3人心跳、呼吸已停止，虽经现场抢救终因中毒过深抢救无效而死亡。3人均为青壮年，事故发生后，船工们即向该船舱大量灌海水反复抽吸，渔船经15个小时的航行，于27日下午返回港口。

现场调查

接报后距事故发生时间为24小时，打开出事的舱盖，闻及鱼腥及蛋臭味，舱内硫化氢的浓度为5～10 mg/m3，尚有微量的氨气。

事故分析

调查表明船舱鲜鱼冰量不足，致使冰鲜鱼被微生物分解，放出大量有毒气体，积聚在舱内。船工没有遵守安全操作规程，缺乏安全防护意识，下舱未戴安全防护用具，而引起急性中毒窒息死亡。现场虽然被破坏，但舱内硫化氢气体仍可测出。据船工们反映，当时可闻到一股很浓蛋臭味，我们认为硫化氢中毒的可能性大。船工们还反映以往在清理冷库时，也出现过头晕、不适的症状，但未加注意，正是因为思想麻痹，而造成这次的中毒死亡事故，教训是深刻的。尤其是海上渔船，急救设备、技术和治疗时间都受限，更应引起注意。

转载请注明出处：职业病网 www.7785.org